Le ZEF-40 est un scooter électrique équivalent 125 conçu et fabriqué en chine, celui-ci est importé en France par Electric city.
Nous savons déjà que ce scooter évoluera et que dès novembre il recevra un chargeur embarqué, un BMS, de nouvelles batteries ainsi qu’un contrôleur venant des USA.
Grâce à Elecity, nous avons donc pu effectuer quelques tours de roues avec la version actuelle ce scooter, en route donc…
Design, Finition et Equipements
Le design du ZEF-40 est sportif et le gabarit valorisant, les photos vous permettront de vous faire votre propre avis.
Par contre, la finition n’est pas bonne avec un mauvais agencement et des pièces qui sont mal intégrées, rien de choquant quand on est habitué aux scooters chinois mais un poil en dessous du kios vx75 par exemple. Nous retrouvons sous la selle un petit espace pour ranger un casque jet et le chargeur.
Autre point négatif, la poutre centrale ne vous permettra pas de mettre vos courses comme sur un vrai plancher plat.
Partie cycle confortable
Contrairement à la finition, la partie cycle de ce ZEF-40 m’a bien étonné.En effet, le scooter se révèle confortable avec des suspensions ayant un grand débattement. Nous avons de la place même pour les grandes jambes à l’avant comme à l’arrière. Ce scooter est bien taillé pour le duo avec de grands cales pieds et une selle assez longue. Les roues de 13 pouces permettent au ZEF-40 se montrer assez stable.
Néanmoins nous n’avons pas pu le tester sur voie rapide ainsi il nous sera difficile de porter un vrai jugement sur la tenue de route. La partie cycle se situe donc dans la moyenne haute de ce que nous avons pu tester, mais que vaut le moteur de ce ZEF-40.
Moteur un peu mou
Avec 3000watt, nous nous situons ici dans la fourchette basse de ce que nous pouvons trouver sur le marché. En effet, le kios vx75 est doté de 5000w (comme le ZEF-60 d’ailleurs) et un VK2008 aura une puissance de 4000w.
Le ZEF40 est donc un peu plus mou que la concurrence avec des reprises légèrement en retrait par rapport à ce que nous avons l’habitude de voir.
De plus, le dosage de l’accélération est très sensible ce qui rend difficile le passage entre les voitures. Peut être que la prochaine version corrigera ce problème?
Pour conclure, ce scooter au gabarit valorisant et assez confortable pourra convenir aux personnes cherchant un scooter assez grand pour deux et ne voulant dépenser plus de 4000€. Il reste néanmoins pas mal de défauts qui seront sûrement corrigés lors de la prochaine version. A suivre donc …
Chiffres clés de la version actuelle du ZEF-40
- vitesse max : 80 km/h
- autonomie : 50 km
- poids : 138 kg
- prix : 3990 €
- garantie : 1 an
Prix de quelques pièces
- pack batterie Thundersky : 1900 €
- contrôleur : 390 €
- moteur : 490 €
- BMS : nc
- chargeur : 280 € (non embarqué)
Les nouveautés qui arriveront début novembre sur le ZEF4
- une autonomie poussée à 60 km
- de nouvelles batteries de meilleures qualités : 2400 €
- un nouveau contrôleur d’origine américaine : 790 €
- BMS qui fonctionne à la charge et à la décharge d’origine française
- le chargeur sera embarqué : 280 €
- un nouveau tableau de bord
Merci à Elecity pour le prêt du scooter, leur sympathie et leur professionnalisme.
